موتورهای دیزلی قادر به تولید مقدار زیادی گشتاور سایت dieselcommittee کم مصرف هستند. با این حال ، نمونه 4 زمانه گشتاور را افزایش داده است. این شرکت توضیح داده که آزمونهای دوامی که بر روی موتور های مرحله اول انجام گرفته با سوخت تولیدی با استاندارد يورو4 پالایشگاه تهران بوده است. شرکت ایپکو البته در این زمینه اعلام کرده است که این شرکت این پروژه را با حمایت وزارت نفت شروع کرده است و به موازات این پروژه در وزارت نفت بحث توسعه چندین پالایشگاه داخلی براي توليد گازوئيل يورو4 و بالاتر در دستور کار قرار گرفته است. موتور های دیزل چگونه کار می کنند؟ پیستون هوا را چنان فشرده می کند که حفره تا حدود 700 درجه گرم می شود.
بنابراین افزایش بیش از حد نسبت تراکم، باعث افزایش مقدار نیروی مورد نیاز برای استارت و راه اندازی موتور دیزل نیز می شود. برای کسانی که دوست دارند سوار اتومبیلی از قبل گرم شوند ، سیستم هایی برای راه اندازی موتور احتراق داخلی وجود دارد. بنابراین ، هنگام استفاده از سوخت و روغن مناسب برای فصل ، مشکلی در راه اندازی یک ماشین مدرن وجود ندارد. موتورهای ژنراتوری نیز از این قاعده استثناء نبوده و برای کارکرد مناسب نیاز به روغن موتور دارند. سازنده موتور باید همه گذرگاه های روغن را برای ذرات آشغال و موانع بررسی کند. ما در این مقاله قصد داریم ضمن بررسی ساختار و اجزای دیزل ژنراتور و موارد استفاده از آن، با نحوه عملکرد این دستگاه نیز آشنا شویم. در زیر برای آشنایی شما با کم و کیف این نوع سوختها، مروری اجمالی بر خصوصیات سوخت دیزل و سوخت مکمل آن یعنی بیودیزل که از مواد غیر نفتی تهیه میشود و مسائل مربوط به آن در امریکا و اروپا داریم. این تراکمی است که در مخزن ایجاد می شود و با مواد قابل احتراق مخلوط می شود. الکترونیک می تواند برای افزایش کارایی موتور احتراق داخلی در حالت های مختلف عملکرد ، این فرآیند را فعال کند (در صورت تهیه توسط سازنده).
از یک طرف ، این روش احتراق دوده را از داخل سیستم اگزوز خارج می کند و از طرف دیگر قدرت توربوشارژر را افزایش می دهد که باعث می شود تاخیر توربو صاف شود. این فرایند به همان روشی انجام می شود که در موتور دیزلی معمولی بدون ریل سوخت وجود دارد ، اما بدون افزایش فشار ، زیرا در این مرحله به دلیل احتراق قسمت اولیه سوخت دیزل ، این فرآیند زیاد است. با شروع از استاندارد 4 ، پیش تزریق چند مرحله ای در موتور احتراق داخلی انجام می شود. در این مرحله ، همه دریچه ها بسته هستند. تا زمانی که پیستون به مرکز مرده پایین برسد ، دریچه ورودی باز می ماند. براساس این طرح قرار بود موتور دیزلی ایرانی EFD از سال 92 به تولید انبوده برسد و روی خودروی سمند سورن قرار بگیرد. تقریبا بر روی تمامی ماشین آلات صنعتی مدرن مانند ماشین آلات معدنی و راهسازی مدرن بجای فیلتر گازوئیل های سنتی امروزه از فیلتر آبگیر گازوئیل استفاده می شود. ایران خودرو نیز در کل از ۴ موتور استفاده می کند که برای مثال موتور ۱۷۰۰ سی سی تقویت شده پیکان برای وانت آریسان و موتور خانواده پژو نیز شامل موتور های XUM و TU3 و TU5 و خانواده سمند و سمند سورن و دنا نیز از موتور ملی EF7 بهره مند هستند.
وی بخشی از زندگی خود را در فرانسه، انگلستان و سپس آلمان گذراند و در دانشگاه مونیخ به تحصیل پرداخت. تفاوت بازده موتور دیزل و بنزینی و یا به عبارت دیگر فرق بین موتورهای دیزلی و بنزینی، بسیار مورد بحث است. تعمیر و نگهداری این دستگاه فقط برای مالک دستگاه است که باید دائماً به توصیه های سازنده در مورد کیفیت روغن پایبند باشد. اگر فقط چنین تغییراتی در ماشین امکان پذیر باشد ، سیستم به شما امکان می دهد تا سوخت را در حالت پالس بهینه کنید ، که تأثیر مثبتی بر کارایی موتور احتراق داخلی دارد. و فقط با باربری ارسال می گردد. از آنجا که طراحی پمپ سوخت و انژکتورهای فشار قوی شامل قسمتهای زیادی با حداقل فاصله خالی می باشد و خود آنها باید به خوبی روغن کاری شوند ، الزامات زیادی بر کیفیت (خلوص آن) سوخت دیزل اعمال می شود.
گازوئیل به نسبت بنزین به مراحل تصفیه کمتری نیازمند میباشد. اتمها در کنار هم (به عبارت دیگر ، دیزل چگالی انرژی بالاتری نسبت به بنزین دارد). تنظیم آن در مقایسه با یک واحد 4 زمانه اثر کمتری دارد. يك صافي (از نوعي كه در لوله گازوئيل نصب مي شود) ذراتي را كه به سبب بزرگي نمي توانند از آن عبور كنند ، به دام مي اندازد. مسافران شهری یا رانندگانی که از نظر زیست محیطی آگاهی بیشتری دارند ، ممکن است بخواهند به جای خرید یک مدل دیزلی ، یک ماشین برقی یا هیبریدی تمیزتر را انتخاب کنند. امروزه این موتورها بهعنوان یک نوع موتور اقتصادی و همهکاره در انواع کامیونها، خودروهای راهسازی، خودروهای سنگین و حتی خودروهای سواری به کار میروند. بعلاوه ، سیلندر بیشتر از یک واحد کلاسیک کار می کند. هندسه خاصی دارد که در هنگام فشار فشاری گرداب ایجاد می کند.
آنچه که تولیدکنندگان خودرو متوجه شدهاند این است که رانندگان علاقهمند به نیروی گشتاوری هم در پیکاپها و هم در خودروها هستند. جزئیات مربوط به این مکانیسم شرح داده شده است در دیگرانуمقاله دوم، اما به طور خلاصه ، حجم اضافی هوا را به سیلندرها می رساند ، به لطف آن حتی در دورهای پایین نیز می توان برق مناسب را از بین برد. این امر به این دلیل است که جریان گازهای خروجی فقط در دورهای معینی موتور پروانه توربین استاندارد را فعال می کند. وی تصریح کرد: در موتورهای دیزلی احتراق خودبهخود انجام میشود، به طوریکه مخلوطی همگن از هوا و سوخت وارد محفظه احتراق میشود و در دما و فشار معینی مخلوط به خوداشتعالی میرسد و احتراق آغاز میشود اما در خودروهای بنزینی، سوخت با هوا مخلوط و بهصورت میکسشده وارد سیلندر میشود و بعد شمع جرقه میزند و احتراق صورت میگیرد ولی در خودروهای دیزلی مخلوط سوخت و هوا به خوداشتعالی میرسد بنابراین نسبت تراکم دیزل بالاتر از بنزینی است به طوری که نسبت تراکم موتور بنزینی معمولاً یک به ۸ و یک به ۱۲ است اما نسبت تراکم دیزلی از یک به ۱۴ تا یک به ۲۵ امکانپذیر است. در این زمان پیستون پس از عبور از جلو مجاری تنفس هوای تازه را تا حد معینی متراکم میسازد.
قیمت روغن موتور دیزل ایرانول در این نمایندگی بعنوان بزرگ ترین نمایندگی تولیدات نفتی، از جمله روغن ایرانول در سطح کشور، محصولات خود را به سراسر کشور نیز ارسال می کند. با ارائه قانونهای شدیدتر آلودگی از سوی دولت فدرال امید میرود خودروهای دیزلی تمیزتری وارد بازار این کشور شود. از آنجا که سوخت گازوئیل به هوای فشرده پاشیده می شود ، در هنگام تخلیه حفره ، به سیستم اگزوز وارد نمی شود. این دیزل موتور بهدلیل چهار سیستم سوختن در آن به چهارزمانه معروف است. دلیل آن این است که کارایی واحد اجازه نمی دهد تا به سرعت خود را گرم کند. این اجازه می دهد تا سوخت به طور موثرتری با هوا مخلوط شود و بهتر بسوزد. به طور متوسط ، این مدت حدود 150 هزار کیلومتر مسافت پیموده شده اتومبیل است. در حالی که سمند با موتور XU7 بنزینی 12 لیتر در 100 کیلومتر می سوزاند که هزینه اش حدود 12 هزار تومان برای 100 کیلومتر است .شرکت ایران خودرو چندین سال است که در حال طراحی موتور دیزل سواری با نام EFD با حمایت وزارت نفت است .