موتور دیزل چیست و چطور کار میکند ؟
در روش اول هر سیلندر ریخته‌گری شده و سپس به بلوک‌ها پیچ میشود. این روش عموماً برای موتورهای دیزلی بزرگ و ژنراتور استفاده میشود. برای انجام این پروسه در موتورهای چهار زمانه چهار کورس پیستون یا دو دور گردش میل لنگ نیاز است تا این سیکل کامل شود. در واقع اگر بخواهیم کامل تر بگوییم این چهار کورس به عنوان زمان های تنفس، تراکم، تولید توان و همچنین تخلیه می باشند.
- روغن در مخزن روغن ذخیره شده و توسط یک پمپ روغن، روغن از صافی عبور کرده و یاتاقان های اصلی روغن کاری می شوند.
- فرق اصلی آن با دیگر موتورها استفاده از احتراق در اثر تراکم است.
- در این آرایش تزریق هوا بهتر صورت میپذیرد بنابراین با حجم موتور یکسان نسبت به سایر موتورها قدرت بیشتری تولید میشود.
- قطعاتی که توسط تولید کنندگانی غیر از کارخانه سازنده و عدم قرارداد با کارخانه سازنده به بازار عرضه می شوند.
انرژی مکانیکی تولید شده با ورود به بخش دینام به انرژی الکتریکی تبدیل می‌گردد. دینام از دیگر اجزای دیزل ژنراتور است و وظیفه آن تولید جریان الکتریکی است. پس از رسیدن انرژی مکانیکی به دینام، این انرژی به‌وسیله نیروی الکترومغناطیسی به انرژی الکتریکی تبدیل میشود.
دپارتمان برق
به همین دلیل سوخت موتورهای دیزل از امنیت بیشتری برخوردار هستند. موتورهای دیزل سبکتری که سرعتشان نیز بالا بود در سال ۱۹۲۵ به بازار عرضه شدند. اما در سال ۱۹۳۰ موتورهای دیزل قابل اطمینان که به خوبی طراحی شده‌بودند و چند سیلندر و سریع نیز بودند به بازار عرضه شد. لیکن از آن تاریخ تاکنون طراحی و تولید این موتورها به طریقی پیشرفت نموده‌است که امروزه استفاده گسترده و فراگیر از موتورهای دیزل را شاهد هستیم. آهنرباها در این دستگاه‌ها می‌توانند دائمی یا الکتریکی باشند که دو نوع اصلی آهنربا هستند. ژنراتورهای دیزلی کوچک معمولاً از آهنرباهای دائمی استفاده می‌کنند و نیازی به منبع تغذیه مستقل ندارند.