سوخت در موتور دیزل، بهجای منبع مجزای انرژی احتراقی (مانند شمع موتور)، با در معرض فشار و دمای ناگهانی گاز فشرده شدهای هوای اکسیژن (معمولا هوای اتمسفری) ناگهانی مشتعل میشود. در موتورهای دیزلی بر اثر فشار خیلی بالا، هوا کاملاً فشرده میشود و دما به طور شدیدی بالا میرود- در آخرین لحظه که دما و فشار هوا به بالاترین حد خود میرسد، انژکتور یا سوختپاش، گازوییل را به داخل محفظه احتراق میپاشد در این لحظه به علت فشار و دمای بالا، گازوییل پودر و با هوا مخلوط میشود و پس از چند لحظه که به آن تاخیر احتراق میگویند، منفجر میشود «احتراق بدون جرقه» البته عمل تزریق اینجا تمام نمیشود، زیرا انژکتور پاشش خود را از لوله ادامه میدهد، این عمل طول زمان احتراق را بالا میبرد که قدرت فوقالعادهای نیز تولید میکند، با این کار فشار احتراق کم نمیشود به عبارت دیگر ادامه احتراق در زمان طولانیتر جبران بزرگشدن حجم سیلندر را مینماید به همین خاطر به موتور دیزل، موتور فشار ثابت میگویند، در موتورهای دیزلی پیستون برای مدت بیشتری نسبت به موتورهای بنزینی تحت تاثیر فشار احتراق قرار میگیرد از آنجا که تمام اصول کاری موتور دیزل بر پایه تزریق سوخت است، پس باید دستگاه سوخترسانی و تزریق سوخت، بسیار دقیق کار کند، یعنی مطابق با نیاز راننده سوخت تزریق کند- لحظه شروع تزریق باید کاملاً حسابشده باشد.
فروش فوق العاده بهمن خودرو را از این سایت دریافت کنید. 5. وایرینگ یا سیم کشی سنسور را بررسی کنید. پیچ کورکنی را روی بدنه دیزل ژنراتور پیدا کنید که به مسیر روغن دیزل ژنراتور متصل باشد ،بنابراین در این صورت میتوانید سنسور فشار روغن را بصورت مستقیم یا با استفاده از واسطه به بدنه موتور دیزل ژنراتور ببندید. دینام در هنگام کارکرد موتور کار میکند و شروع به تولید برق ۲۴ ولت دی سی میکند که از آن برای شارژ باتری استفاده می شود . پیستون از نقطه مرگ پایین به طرف بالا (تا نقطه مرگ بالا) حرکت میکند و در حالیکه هر سوپاپ بستهاند (سوپاپ هوا و سوپاپ تخلیه) هوای داخل سیلندر متراکم میگردد و نسبت تراکم به 15 تا 20 برابر میرسد. یک پیستون این مخلوط را فشرده و آماده انفجار میکند، سپس یک جرقه الکتریکی کوچک که توسط شمع ایجاد میشود، باعث آتش گرفتن سوخت میشود. بنابراین عمل تبخیر سوخت که مقدمه احتراق می باشد در آن قسمت ها که سوخت با هوا مخلوط نشده کامل نمی شود وتاخیر در احتراق را افزایش می دهد . برای پاسخ به این سوال، چندین دلیل قانعکننده وجود دارد مهمترین دلیل استفاده از موتورهای دیزل صرفه اقتصادیبودن آن و سوختن کامل هیدروکربون است، همانطور که میدانید گازوییل به دلیل قیمت پایین از صرفه اقتصادی بهتری نسبت به بنزین برخوردار است، همچنین به دلیل سنگینبودن گازوییل نسبت به بنزین میدان مصرف آن نیز در موتور خودروهای سنگین پایینتر است.
۱ – مرحله ی تاخیر احتراق- در این زمان سوخت با هوا مخلوط می شود . نسوخته و با اکسیژن هوا مخلوط شده وعمل احتراق را تا مدت طولانی ادامه میدهند. نسبت تراکم در این موتورها فوقالعاده بالاست که از یکبیستودوم تا یکچهاردهم با توجه به شکل اتاق احتراقی و طبیعی موتور متغیر است. ساختمان ساختار موتور دیزل نه تنها در سیستم تغذیه و تنظیم سوخت با موتور های اشتعال جرقه ای تفاوت می کند. نشتی کانالهای آب داخل سیلندر بدلیل وجود ترک در انها و یا سر سیلندر لذا برای رفع مشکل باید موتور دیزل ژنراتور را تعمیر و سرویس نماییم.
موتور دیزل مانند موتورهای بنزینی از نوع احتراق داخلی «درونسوز» بهره میبرد، یعنی انرژی شیمیایی سوخت در داخل سیلندر به انرژی حرارتی و سپس انرژی حرارتی به انرژی مکانیکی تبدیل میشود و قدرت لازم را به وجود میآورد. طی سالهای متمادی پس از اختراع موتور دیزل ، از این نوع موتور عمدتا و منحصرا در کارهای درجا و سنگین از قبیل تولید برق ، تلمبه کردن آب ، راندن قایقهای مسافری و باری و همچنین برای تولید قدرت جهت رفع بعضی از نیازهای کارخانجات استفاده میشد. کیفیت بالا و اطمینان از طراحی و ساخت باعث میشود که موتور بتواند مدام در وضعیت کاری قرار گیرد. نیکزاد اضافه کرد: پیشنهاد بنیاد مسکن برای ساخت مسکن در مناطق زلزلهزده روستایی هرمزگان ۲۰۰ میلیون تومان وام و ۵۰ میلیون تومان بلاعوض بوده است؛ بنابراین به افراد آسیبدیده از زلزله که برای آنها تشکیل پرونده شده است اعلام میشود که این ۲۵۰ میلیون تومان برای ساخت یک واحد ۶۰ متری در روستا است و نمیتوانیم به شهروند و روستاییان اجباری برای ساخت متراژهای معین داشته باشیم، البته گاهی برخی شهروندان متراژهای بالاتری انتخاب میکنند. در صورت عدم تکمیل ظرفیت، این مرحله از فروش در ساعت ۱۶ پنجشنبه ۲۶ خرداد به پایان میرسد.
ضمنا میزان کرم نیز در این اندازه گیری حدود ۴۹ درصد تغییرات داشته است و درصد تغییرات تمامی عناصر در ۱۵۰ ساعت کارکرد موتور کمتر از ۵۰ درصد میباشند. موجود بودن قطعات برای خدمات پس از فروش نقطه قوت در این الکتروموتور می باشد. ۲٫موتور دیزل سوخت را مستقیم به داخل محفظه احتراق تزریق میکند و هیچگونه هوا اضافی جدا از فیلتر هوا و لوله های ورودی نمیگیرد. ذرات سوخت در تمام فضای محفظه احتراق پخش گردد. مراقبت و جلوگیری از آلودگی روغن به واسطه ذرات خارجی به منظور پیشگیری از آسیب قطعات، و تحلیل ذرات فلزی جهت تشخیص فرسایش قطعاتی که در تماس با روغن هستند به منظور پیشبینی تعمیرات بوده است. وظیفه تنظیم میزان سوخت و تامین فشار لازم جهت پاشش سوخت را به عهده دارد. با توجه به سابقه، دانش فنی و کانال های نمایندگی، شرکت کالا صنعت زاگرس آماده عقد قرارداد با شرکت ها و ارگان ها جهت انجام امور سرویس و نگهداری دیزل ژنراتور ها می باشد.
شرکت کاله که به عنوان یکی از بزرگترین شرکت های FMCG در ایران محسوب می شود و بیش از 1300 دستگاه کامیونت در سیستم حمل و نقل ناوگان پخش سایت dieselcommittee مویرگی خود دارد. شاید به همین علت است که کمپانی پرکینز (Perkins) عنوان “قلب تپنده هر ماشین بزرگ” را برای خود انتخاب کرده است. شما می توانید برای کسب اطلاعات از قیمت و مدل ها به وب سایت این فروشگاه مراجعه کرده و خرید خود را با اطمینان خاطر از اصالت کالا و گارانتی بصورت اینترنتی انجام دهید. متقاضی نباید طی ۴۸ ماه گذشته از طرحهای فروش خودروسازان، خودرو خریداری کرده باشد.
در موتورهای دیزلی به دلیل احتراق کامل گاز خروجی از اگزوز، هیچگونه هیدروکربور نسوخته یا نیمسوز ندارد، در نتیجه باعث آلودهشدن محیطزیست نمیشود و راندمان حرارتی بالایی هم دارد البته احتراق کامل در این نوع موتورها ناشی از دقت زیاد سیستم سوخترسانی است. سوخت باید به طور کامل به پودر و ذره تبدیل شود و به اتاق احتراق برود و در تمام فضای اتاق احتراق پخش شود، این اعمال باعث میشود احتراق به طور کامل انجام شود که همین اعمال راندمان کاری موتور را بالا میبرد، این به آن معنا است که گاز خروجی اگزوز حداقل هدروکربور نسوخته را دارد. این موتور یکی از معروفترین و قدیمیترین پیشرانههای موجود در ایران است که بازده و قدرت مناسبی را با توجه به حجم 1. 8 لیتری ارائه نمیدهد و سالهاست که دیگر عمر این پیشرانه به پایان رسیده و باید منتظر آن باشیم که چه زمانی ایران خودرو دست از تولید این موتور برمیدارد!
دیزل ژنراتور هایی که در آن ها از موتور دیزل کامینز استفاده شده بیشتر در عوام به عنوان دیزل ژنراتور کامینز شناخته می شوند، که درواقع یک اصطلاح غلط است. ساختار موتورهای دیزل نه تنها در سیستم تغذیه و تنظیم سوخت با موتورهای اشتعال جرقهای تفاوت میکند. ، دوده را جذب میکند و بهطور تقریبی در سیستم موتورهای دیزل جدید خروجی بخار آب را داریم و آلودگی زیادی ایجاد نمیشود. در موتور دیزل ورود هوای محیط به موتور و سپس فشرده شدن آن توسط پیستون باعث افزایش درجه حرارت می شود که در این حالت آنقدر درجه ی حرارت بالا می رود تا سوخت پودر شده را که چند درجه قبل از نقطه ی مرگ بالا در انتهای زمان تراکم به موتور تزریق گردیده خود به خود محترق کند. عوامل زیادی هستند که احتراق را در موتور دیزل کامل میکنند، از جمله: انواع شکل اتاق احتراق با کیفیتهای متفاوت در اختلال سوخت و هوا- اصلاح دستگاه سوخترسانی تولید سوخت مناسب برای احتراق- نصب دستگاههای پیشسوز یا فیلترهای مخصوص در خروجی موتورها و اگزوزها- تمام این موارد برای بالابردن راندمان حرارتی موتور است که تاثیر زیادی در تولید قدرت دارد. وسایل نقلیه دیزلی امروز بسیار تمیزتر از گذشته کار می کنند ، اما آیا دیزل تمیزتر از گاز است؟