بروزرسانی: 25 خرداد 1404
کاربردها و انواع موتورهای دیزل صنعتی صنایع کوپله رعد | dieselcommittee
مجله خبری دیزل کمیته در مسیر حرکت به سمت پایین خود جلو مجاری تنفس هوای تازه را باز می نماید. در همین حین سوپاپ تخلیه نیز باز می شود و گازهای حاصل از آتش گرفتن از طریق هوای تازه از سیلندر خارج می شود. پس از رسیدن پیستون به پایین ترین نقطه در داخل سیلندر بازه ی زمانی جدیدی آغاز می گردد. به لطف اختراع موتور دیزلی از سوی رودولف دیزل، ثابت شده است که این موتور بسیار کارآمد و مقرون به صرفه است. سوخت دیزل یا همان گازوئیل، در مقایسه با سوخت بنزینی قیمت نسبتا پایین تر و چگالی انرژی بالاتری دارد.
- موتور های تک سیلندر که معمولا برای توان های پایین مورد استفاده قرار می گیرد که ساختاری ساده تر و ابعاد کوچکتری را دارا می باشند.
- ورود سوخت به داخل فضای احتراق که پر از هوای با دمای بالا و فشرده است باعث ایجاد انفجار و ضربه برگشتی به پیستون می شود.
- کلمه دیزل نام یک مخترع و مهندس آلمانی به نام رودلف دیزل است که در سال ۱۸۹۲ پس از چهارده سال کار شبانه روزی، نوع خاصی از موتورهای احتراق داخلی را به ثبت رساند، به احترام این مخترع اینگونه موتورها را موتورهای دیزل می نامند.
- سیستم روغن کاری در این موتورها دارای پمپ روغن و فیلترهای روغن، جهت تمیز نگه داشتن روغن از آلاینده ها نیز می باشند.
بنابراین عمل احتراق در محفظه احتراق جداگانه ای به نام بخارکننده یا hot bulb (حباب داغ) که بر روی سر سیلندر سوار شده و سوخت در داخل آن اسپری می شد، صورت می گرفت. عمل خوداحتراقی از طریق تماس بین مخلوط سوخت و هوا و دیواره های داغ حباب داغ صورت می گرفت. به منظور جلوگیری از پیش احتراق، قطرات آب به هوای ورودی وارد می شدند. موتورهای دیزلی باتوجه به اینکه روی چه دستگاهی بسته می شوند به دو نوع هندلی و استارتی روشن می شوند.
موتور دیزل SKN 178FE
شبيه پمپ مركب است ، با اين تفاوت كه سوخت پاش هاي آن جدا هستند، اما پمپ ها در يك محفظه قرار دارند. غالباً روي موتورهاي ديزل زميني بزرگ و بعضي از موتورهاي متوسط ، نصب مي شود. هر سيلندر اين نوع موتورها يك پمپ خاص خود را دارد تا سوخت را به سوخت پاش آن سيلندر برساند. اين سوخت ها معمولاً ناخالصي دارند و بعضي از قطعات پمپ هاي سوخت پاش چنان دقيق ساخته شده اند كه ذرات بسيار ريز هم به آنها آسيب مي رسانند.
کاربردهای این موتور دیزلی
بله حالا می توانیم بگوییم موتور های دیزل در صنعت هوابرد کاربرد بسزایی دارد اما نه در زمینه هواپیمایی . موتور دیزل 2 زمانه که استفاده از آن منسوخ شده بیشتر در موتور های زمان جنگ جهانی دوم استفاده می شد که در یک سیکل عادی تولید قدرت , 2 سیکل را انجام می دهد . شلنگ آب و واتر پمپ که وظیفه انتقال حرارت موتور دیزل به بیرون را دارا می باشند. موتوردیزل زودتر از موتور بنزینی به سرویس و نگهداری نیاز دارد. سوپاپ ندارد ، در نتيجه شروع و پايان سوخت پاشي را پمپ كنترل مي كند.
موتور دیزل Antor 3LD510
فشار بالای گازهای متراکم شده به دلیل احتراق پیستون را به سمت پایین و تا پایینترین نقطه سیلندر حرکت می نماید. حرکت پیستونموتور دیزلبه وسیله ی شاتون به قطعه ی میل لنگ انتقال پیدا می کند و باعث چرخش میل لنگ می شود. در این قسمت درجه حرارت گازهای آتش گرفته به دو هزار درجه سانتیگراد می رسد و فشار درون سیلندر موتور دیزل تا اندازه ی ۸۰ اتمسفر بالا می رود. پیستون از اوج محل خود به سمت پایین ترین محل خود در سیلندر حرکت می نماید در این مدت سوپاپ برای عمل تخلیه بسته بوده و سوپاپ برای هوا باز می باشد.
http://boostercctv.ir